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　　自美國911以來，世界各國機(jī)場安檢尤為嚴(yán)謹(jǐn)，因為民航安全不僅關(guān)乎旅客自身安危，一旦發(fā)生事故更可能影響成百個家庭，重則將對社會公共秩序造成嚴(yán)重影響。

　　早在2012年的時候，從上海飛往北京的國航CA1516航班即將起飛時，乘客們突然被告知需重新辦理安檢手續(xù)后再登機(jī)，最終造成航班延誤約2小時。究竟是為什么呢？

　　事發(fā)當(dāng)天，某歌唱家的送行助理在沒有票證的情況下，為歌唱家送行送到機(jī)艙里，**機(jī)長按照規(guī)定要求全體乘客重新安檢后再登機(jī)。事件里的送行助理既無登機(jī)牌，也沒通行證，那他究竟是如何通過層層安檢程序并且登機(jī)的呢？

　　原來，因怕趕不上航班，歌唱家和助理向機(jī)場安檢求助，由于是出名的歌唱家，一名安檢員私自決定“行個方便”，協(xié)助歌唱家和助理快速通過安檢并陪同兩人前往國航1516航班登機(jī)口。

　　民航安全不得有一分一秒的馬虎，不容有一絲一毫的妥協(xié)，不許有一時一刻的特權(quán)。事后，航空公司對相關(guān)安檢員做出了嚴(yán)肅處理。

　　2014年6月，臺灣某**歌手從長春搭機(jī)前往北京，在過海關(guān)的時候，其身份信息被標(biāo)記為“可疑布控人員”。據(jù)了解，只要是公眾人物，在海關(guān)都會被特別標(biāo)示，行李方面也會特別檢查，只是例行公事，并非有什么違法與大事發(fā)生。

　　同年6月，網(wǎng)上瘋傳著明星潘某在深圳機(jī)場因登機(jī)牌缺少“安檢章”被拒登機(jī)后，與服人員爭執(zhí)過程中將對方嘴角打破流血的事件。我們知道，登機(jī)前被發(fā)現(xiàn)登機(jī)牌上沒蓋過章是**無法登上飛機(jī)的，無論是普通老百姓，還是名聲斐然的公眾人物，無一能例外。

　　2015年8月，某韓國組合因為在南京拒絕開包安檢后其隨行人員與機(jī)場安檢人員發(fā)生沖突。

　　其實，安檢“名人效應(yīng)”事例多不勝數(shù)，我們只需要知道，如果過程中雙方都積極配合，遵循機(jī)場安檢流程與規(guī)則，那么每一個航班將會是安全地有秩序的運(yùn)行的。決不能因為過程中出現(xiàn)“名人效應(yīng)”、圖方便、豁免等因個人利益而損害大眾利益的行為。

　　航空安檢正是保證旅客自身安全和民用航空器空中飛行安全的一項必要措施，《中國民用航空安全檢查規(guī)則》規(guī)定“乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)或民用航空器的其他人員和物品，必須接受安全檢查；但是，國務(wù)院規(guī)定免檢的除外”，航空公司和機(jī)場就此制定準(zhǔn)確細(xì)致的規(guī)范，安檢部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作流程，旅客應(yīng)當(dāng)自覺遵守有關(guān)規(guī)定。