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極片作為鋰電池的一個(gè)組成部分，直接決定了其電化學(xué)性能和安全性，但極片在涂層、輥?zhàn)訅毫Φ壬a(chǎn)環(huán)節(jié)可能會(huì)產(chǎn)生各種缺陷。缺陷檢測(cè)可以防止不良產(chǎn)品流入市場(chǎng)，避免安全事故。缺陷分類(lèi)便于企業(yè)分析缺陷的原因并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從根本上減少甚至避免極性缺陷的產(chǎn)生，減少經(jīng)濟(jì)損失。
隨著計(jì)算機(jī)和機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展，基于圖像處理的X射線極片缺陷檢測(cè)方法得到廣泛應(yīng)用。在分類(lèi)器中輸入提取的特征來(lái)訓(xùn)練分類(lèi)模型，然后使用該模型來(lái)預(yù)測(cè)分類(lèi)。作為關(guān)鍵步驟，特征提取對(duì)分類(lèi)性能有直接影響。
傳統(tǒng)方法主要提取極片缺陷的形狀特征和灰度特征，但缺陷的形狀大小和數(shù)量不確定，形態(tài)特征參數(shù)的準(zhǔn)確性容易受到圖像分割效果的影響。此外，還應(yīng)考慮光和其他環(huán)境因素X光檢測(cè)圖像的影響。
為了防止鋰分支晶體的出現(xiàn)，要求鋰電池的負(fù)極比正極具有一定的冗余長(zhǎng)度，電極應(yīng)排列整齊，不能出現(xiàn)較大程度的彎曲和變形。鋰電池的制造過(guò)程是影響電池性能的主要因素。鋰電池的制造過(guò)程主要包括以下過(guò)程：混合、涂層、干燥、輥壓、繞組或堆疊、液體注射、密封、成型、成型等。在繞組或堆疊的過(guò)程中，電池正負(fù)極的相對(duì)位置會(huì)產(chǎn)生一定的波動(dòng)，從而改變正負(fù)極的邊界距離，可能存在負(fù)極冗余過(guò)大或無(wú)冗余等質(zhì)量問(wèn)題。
X光檢測(cè)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)檢測(cè)，在鋰電池負(fù)極片冗余區(qū)域的缺陷檢測(cè)中也有一些研究成果和應(yīng)用。
在圖像預(yù)處理階段，在感興趣的區(qū)域提取X射線原始圖像后，在頻域上降低圖像噪聲，獲得預(yù)處理后圖像。在冗余區(qū)域提取階段，對(duì)預(yù)處理后的圖像進(jìn)行圖像分割，分離電池的正負(fù)極區(qū)域，獲得冗余區(qū)域圖像。在冗余檢測(cè)階段，首先在冗余區(qū)域圖像中找到電池正負(fù)極端點(diǎn)，然后根據(jù)端點(diǎn)確定目標(biāo)冗余線段，**得到冗余值。在分類(lèi)器設(shè)計(jì)階段，通過(guò)提取獲得的特征信息來(lái)設(shè)計(jì)分類(lèi)器。
超聲波金屬焊接是一種機(jī)械處理工藝。其原理是，在焊機(jī)施加的高壓下，焊頭利用高頻振動(dòng)波將能量傳遞到焊接物體表面（銅排和電極），并驅(qū)動(dòng)焊接座的高頻振動(dòng)，使兩個(gè)物體表面相互摩擦，形成分子層之間的熔合。
超聲波焊接技術(shù)廣泛應(yīng)用于電池、模塊、PACK生產(chǎn)中集流體、電池極耳、母線等之間的焊接串并聯(lián)。焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車(chē)的安全性能和消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全。X射線無(wú)損檢測(cè)技術(shù)可用于超聲波焊接質(zhì)量檢測(cè)。結(jié)合超聲波焊接原理，結(jié)合超聲波焊接原理X射線圖像檢測(cè)技術(shù)，從焊接過(guò)程參數(shù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)到焊接后缺陷檢測(cè)，對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高模塊工程中電聯(lián)的超聲波焊接質(zhì)量保證能力。
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